Fabricantes de correntes de transmissão apresentam as habilidades práticas da roda dentada

Corrente de transmissão Os fabricantes apresentam as habilidades práticas da roda dentada:

1. O aperto da roda dentada deve ser apropriado. Muito apertado aumentará o consumo de energia e o rolamento se desgastará facilmente; perder uma roda dentada saltará facilmente e cairá da corrente. O aperto da roda dentada é: levantado ou pressionado para baixo a partir do meio da roda dentada, cerca de 2%-3% da distância central entre as duas rodas dentadas.

2. A roda dentada não deve balançar ou inclinar quando instalada no eixo. As faces finais de duas rodas dentadas no mesmo conjunto de transmissão devem estar no mesmo plano. Quando a distância central da roda dentada for inferior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 1 mm; quando a distância central da roda dentada é superior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 2 mm. Contudo, não deve haver atrito nas superfícies laterais dos dentes da roda dentada. Se as duas rodas se deslocarem muito, isso causará facilmente a desconexão da corrente e o desgaste acelerado. Ao substituir a roda dentada, preste atenção para verificar e ajustar o deslocamento.

3. Depois que a roda dentada estiver muito desgastada, a nova roda dentada e a nova roda dentada devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir um bom engrenamento. Não é possível simplesmente substituir uma nova roda dentada ou apenas uma nova roda dentada. Caso contrário, causará um engate deficiente e acelerará o desgaste da nova roda dentada ou da nova roda dentada. Depois que a superfície do dente da roda dentada se desgasta até certo ponto, ela deve ser virada e usada a tempo (referindo-se à roda dentada usada com a superfície ajustável) para prolongar o tempo de uso.

4. A nova roda dentada é muito longa ou esticada após o uso, o que é difícil de ajustar. Você pode remover o elo da corrente dependendo da situação, mas deve ser um número par. O elo da corrente deve passar pela parte de trás da roda dentada, a trava deve ser inserida do lado de fora e a abertura da trava deve estar voltada para o sentido oposto de rotação.

5. A roda dentada Deveria ser preenchido com óleo lubrificante a tempo durante o trabalho. O óleo lubrificante deve entrar na folga correspondente entre o rolo e a luva interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste.

6. A roda dentada antiga não pode ser misturada com parte da roda dentada nova, caso contrário, é fácil impactar a transmissão e puxar a roda dentada.

7. Quando a máquina fica armazenada por muito tempo, a roda dentada deve ser removida e limpa com querosene ou óleo diesel, e depois revestida com óleo ou manteiga e armazenada em local seco.