Como fazer a manutenção da roda dentada industrial

Na manutenção de Roda dentada industrial , preste atenção ao formato do dente da roda dentada. O formato do dente da roda dentada deve garantir que a corrente entre e saia da malha suavemente e com economia de energia, minimize o impacto e a tensão de contato do elo da corrente durante a malha e seja fácil de processar. O material da roda dentada deve garantir que os dentes da engrenagem tenham resistência e resistência ao desgaste suficientes, de modo que as superfícies dos dentes das rodas dentadas sejam geralmente tratadas termicamente para atingir uma certa dureza.

O aperto da roda dentada deve ser apropriado. Se estiver muito apertado, aumentará o consumo de energia e o rolamento será fácil de usar; se estiver muito frouxa, a roda dentada pode saltar facilmente e sair da corrente. O aperto da roda dentada é: levantado ou pressionado a partir do meio da roda dentada, cerca de 2% -3% da distância central entre as duas rodas dentadas. A roda dentada deve ser montada no eixo sem oscilar e inclinar. No mesmo conjunto de transmissão, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Quando a distância central da roda dentada é inferior a 0,5 metros, ela pode desviar 1 mm; quando a distância central da roda dentada é superior a 0,5 metros, ela pode desviar 2 mm. No entanto, não deve haver nenhum fenômeno colateral de fricção dos dentes da roda dentada. Se as duas rodas estiverem muito desviadas, é fácil produzir desgaste fora da corrente e acelerado. Ao substituir a roda dentada, deve-se tomar cuidado para verificar e ajustar o deslocamento.

Depois que a roda dentada estiver seriamente desgastada, a nova roda dentada e a nova roda dentada devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir um bom engrenamento. A nova roda dentada ou nova roda dentada não pode ser substituída sozinha. Caso contrário, causará um engate deficiente e acelerará o desgaste da nova roda dentada ou da nova roda dentada. Depois que a superfície do dente da roda dentada se desgastar até certo ponto, ela deve ser virada a tempo de prolongar o tempo de uso. A roda dentada nova fica muito longa ou alongada após o uso, é difícil de ajustar, pode-se retirar o elo conforme a situação, mas deve ser um número par. O elo da corrente deve passar pela parte traseira da roda dentada, a peça de travamento deve ser inserida do lado de fora e a abertura da peça de travamento deve estar no sentido oposto à rotação.

A roda dentada deve ser preenchida com lubrificante a tempo. O óleo lubrificante deve entrar na folga correspondente entre o rolo e a luva interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste. A roda dentada antiga não pode ser misturada com parte da roda dentada nova, caso contrário causará facilmente impacto na transmissão e arrancará a roda dentada. Quando a máquina fica armazenada por muito tempo, a roda dentada deve ser retirada e limpa com querosene ou diesel, depois revestida com óleo de motor ou manteiga e armazenada em local seco.