Fabricante de corrente de transmissão apresenta como manter a corrente

Cadeia de Transmissão fabricante apresenta como manter a corrente:

1. O aperto da roda dentada deve ser apropriado. Muito apertado aumentará o consumo de energia e o rolamento se desgastará facilmente. Se a roda dentada estiver muito frouxa, é fácil pular e afrouxar a corrente. O aperto da roda dentada é o seguinte: começando no meio da roda dentada, é cerca de 2%-3% da distância central entre as duas rodas dentadas.

2. A roda dentada deve ser instalada no eixo e não pode oscilar ou desviar. No mesmo conjunto da caixa de engrenagens, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Quando a distância central da roda dentada for inferior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 1 mm; quando a distância central da roda dentada for superior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 2 mm. Contudo, não deve haver atrito nas laterais dos dentes da roda dentada. Se o desvio das duas rodas for muito grande, é fácil quebrar a corrente e acelerar o desgaste. Ao substituir a roda dentada, verifique e ajuste o deslocamento.

3. Quando a roda dentada estiver muito desgastada, a nova roda dentada e a nova roda dentada devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir um bom engrenamento. Não é possível substituir apenas uma roda dentada nova ou apenas uma roda dentada nova. Caso contrário, causará um engate deficiente e acelerará o desgaste da nova roda dentada ou da nova roda dentada. Depois que a superfície do dente da roda dentada estiver até certo ponto desgastada, ela deve ser virada a tempo de prolongar o tempo de uso.

4. Após o uso, a nova roda dentada é muito longa ou muito longa para ser ajustada. Dependendo da situação, o elo da corrente é eliminado, mas deve ser um número par. O elo da corrente deve passar pela parte traseira da roda dentada, a peça de travamento deve ser inserida do lado de fora e a abertura da peça de travamento deve estar voltada para o sentido oposto de rotação.

5. A roda dentada deve ser preenchida com lubrificante a tempo. O lubrificante deve entrar na folga correspondente entre o rolo e a luva interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste.

6. A roda dentada antiga não pode ser misturada com a nova, caso contrário, é fácil produzir um impacto na caixa de engrenagens e puxar a roda dentada.

7. Após um longo período de armazenamento da máquina, a roda dentada deve ser retirada e limpa com querosene ou diesel, depois revestida com óleo ou manteiga e depois armazenada em local seco.